Examples

• The concession for the Autopista Central in Chile is a positive example of improving transport infrastructure.
  وامتياز الطريق السريع المركزي في شيلي (Autopista Central) هو مثال إيجابي على تحسن الهياكل الأساسية للنقل.
• At the beginning of this millennium, the Autopista Central needed to be rebuilt.
  ففي بداية هذه الألفية، كان الطريق السريع المركزي في حاجة إلى إعادة البناء.
• The Autopista Central is a highway that connects Chile's largest cities where 78 per cent of Chile's industrial goods and 94 per cent of its agricultural outputs are produced.
  والطريق السريع المركزي هو طريق سريع يربط بين أكبر مدن شيلي حيث تُنتَج 78 في المائة من السلع الصناعية و94 في المائة من المنتجات الزراعية في شيلي.
• The success of the Autopista Central concession is attributed to the institutions that managed the project being stable, technically competent and immune to political interference, as well as to the use of a competitive procedure to award the concession.
  ويعزى نجاح امتياز الطريق السريع المركزي إلى كون المؤسسات التي تدير المشروع مستقرة ومقتدرة من الناحية التقنية ومحصنة أمام التدخل السياسي، وكذلك إلى اللجوء إلى إجراء تنافسي في منح الامتياز.
• In accordance with Article 1.14.1 of the public bid requirements, the concessionaire would be entitled to collect three types of maximum rates: (i) a maximum rate during non-peak hours, (ii) a maximum rate during peak hours, and (iii) a maximum rate for high traffic density outside of peak hours, see Autopista Central (2001), pages 64-65.
  وفقاً للمادة 1-14-1 من شروط العطاءات العامة، يكون من حق صاحب الامتياز تحصيل ثلاثة أنواع من الأسعار القصوى: `1` سعر أقصى خارج ساعات الذروة، `2` وسعر أقصى خلال ساعات الذروة، `3` وسعر أقصى لكثافة المرور المرتفعة خارج ساعات الذروة، انظر Autopista Central (2001), pages 64-65.