The European Community had proposed bans on HFC-134a for new vehicles after the period 2009-2013, in the light of the development of technical alternatives, and the California Air Resources Board had proposed incentives both to reduce HFC-134a emissions and improve vehicle air-conditioning fuel efficiency.
وقد اقترحت الجماعة الأوروبية فرض حظر على استخدام المركبات الجديدة لمركبات الكربون الهيدرو فلورية - 134أ بعد الفترة 2009 - 2013، في ضوء استحداث بدائل تقنية، واقترح مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا حوافز لتقليل انبعاثات مركبات الكربون الهيدرو فلورية - 134أ وتحسين كفاءة استخدام الوقود في تكييف هواء المركبات.