Examples
  • The plaintiff (shipper) and the defendant (carrier) entered into a contract for the carriage of fabric merchandise by sea .
    أبرمت المدعية )الشاحنة) والمدعي عليها (الناقلة) عقدا لنقل بضاعة من الأقمشة بطريق البحر.
  • In each incursion, Israeli troops, tanks and armoured personnel carriers entered the cities and IDF imposed curfews on their civilian populations.
    ففي كل مرة، كانت القوات الإسرائيلية تدخل المدن مدعومة بالدبابات وناقلات الجنود المدرعة وتفرض حظر التجول على سكانها المدنيين.
  • It was reported that a column of IDF tanks and armoured personnel carriers had entered the area to clear away the demonstrators.
    وأفيد بأن قافلة من دبابات جيش الدفاع الإسرائيلي وناقلات الأفراد المدرعة دخلت المنطقة لتفريق المتظاهرين.
  • The armoured personnel carriers entered the area where the youth peace camp is located and surrounded the five Georgian Ministry of Internal Affairs personnel who were guarding the camp.
    حيث دخلت ناقلات الجنود المصفحة إلى المنطقة التي يوجد فيها مخيم السلام للشباب وطوَّقت الموظفين الخمسة التابعين لوزارة داخلية جورجيا الذين كانوا يحرسون المخيم.
  • The Mitsubishi Canter van, which was used as the bomb carrier, entered Lebanon from the Syrian Arab Republic through the Bekaa border and a military “hot lane” on 21 January 2005 at 1320 hours.
    وكانت شاحنة الميتسوبيشي كانتر، التي استُخدمت لنقل المتفجرات، قد دخلت لبنان من الجمهورية العربية السورية، عبر حدود البقاع، واستخدمت طريقا عسكريا سريعا، يوم 21 كانون الثاني/يناير 2005، الساعة 20/13.
  • Under the CMR, the problem would not arise if, as previously stated (see above, paragraphs 62 and 63), the CMR applies only to sub-contracts entered into by road carriers.
    ولن تنشأ هذه المشكلة في إطار اتفاقية النقل الطرقي للبضائع، إذا كانت هذه الاتفاقية، كما ذكر سابقا (انظر الفقرتين 62 و63 أعلاه)، لا تطبّق إلاّ على العقود من الباطن التي يبرمها الناقلون الطرقيون.
  • In particular, it would be acceptable to include a provision prohibiting ocean carriers from entering into OLSAs with NVOCCs that include liability limits lower than the standard provided in the Instrument.
    وعلى وجه الخصوص، فإن من المقبول إدراج حكم يحظر على الناقلين البحريين إبرام اتفاقات خدمات ملاحية منتظمة مع الناقلين العموميين غير متعهدي السفن تتضمن حدودا للمسؤولية أدنى من الحدود القياسية المنصوص عليها في الصك.
  • It was proposed that such freedom should be essentially granted whenever one or more shippers and one or more carriers entered into agreements providing for the transportation of a minimum volume of cargo in a series of shipments on vessels used in a liner service, and for which the shipper or shippers agreed to pay a negotiated rate and tender a minimum volume of cargo (A/CN.9/WG.III/WP.34, para.
    واقتُرح أن تُمنح تلك الحرية أساسا كلما أبرم شاحن واحد أو أكثر وناقل واحد أو أكثر اتفاقات تنص على نقل بضاعة، بحد أدنى من الحجم، في مجموعة من الشحنات على متن سفن مستعملة في خدمة ملاحية منتظمة، ويوافق الشاحن أو الشاحنون على دفع سعر متفاوض عليه وعلى تسليم شحنة بحد أدنى من الحجم (الفقرة 29 من الوثيقة A/CN.9/WG.III/WP.34).
  • It was proposed that such freedom should be essentially granted whenever one or more shippers and one or more carriers entered into agreements providing for the transportation of a minimum volume of cargo in a series of shipments on vessels used in a liner service, and for which the shipper or shippers agreed to pay a negotiated rate and tender a minimum volume of cargo (A/CN.9/WG.III/WP.34, para.
    واقتُرح أن تُمنح تلك الحرية أساسا كلما أبرم شاحن واحد أو أكثر وناقل واحد أو أكثر اتفاقات تنص على نقل بضاعة، لا تقل كميتها عن حد معين، في سلسلة شحنات على متن سفن مستعملة في خدمة ملاحية منتظمة، ويوافق الشاحن أو الشاحنون بشأنها على دفع سعر متفاوض عليه وعلى تسليم شحنة لا تقل كميتها عن حد معين (الفقرة 29 من الوثيقة A/CN.9/WG.III/WP.34).
  • Fundamental to the system in the U.S. and Canada as it relates to rail transportation in connection with a movement by sea is the right of each ocean carrier to enter into an agreement with the rail carrier that allows the ocean carrier to choose the level of protection it needs and desires for its cargo.
    ومن أسس النظام المطبق في الولايات المتحدة وكندا، فيما يتعلق بالنقل بالسكك الحديدية المرتبط بحركة نقل عن طريق البحر، حق كل ناقل بحري في إبرام اتفاق مع السكة الحديدية الناقلة يسمح للناقل البحري باختيار مستوى الحماية الذي يحتاجه ويرغب فيه لبضائعه.