-
Note 1.A.2. does not control composite structures or laminates made from epoxy resin impregnated carbon "fibrous or filamentary materials" for the repair of aircraft structures or laminates, provided the size does not exceed 1 m2.
ملاحظة: لا ينطبق البند 1-ألف-2 على البنى التركيبية أو الرقائق المصنوعة من “مواد ليفية أو فتيلية” كربونية مشبعة براتنج الإيبوكسي لإصلاح البنى أو الرقائق المستخدمة في صنع الطائرات، شريطة ألا تزيد مساحتها عن 1م2.
-
Epoxy resin "matrix" impregnated carbon "fibrous or filamentary materials" (prepregs) for the repair of aircraft structures or laminates, in which the size of individual sheets of prepreg does not exceed 50 cm x 90 cm;
“مادة خلالية” من راتنغ الإيبوكسي، الكربون المشرب “مواد ليفية أو فتيلية” لإصلاح هياكل الطائرات أو الصفائح الرقيقة السابقة التشرب، اللازمة لها. والتي لا تتجاوز مساحة كل منها 50 سم X 90 سم؛
-
b. Epoxy resin "matrix" impregnated carbon "fibrous or filamentary materials" (prepregs), for the repair of aircraft structures or laminates, in which the size of individual sheets of prepreg does not exceed 50 cm × 90 cm;
(ب) المواد الليفية أو الفتيلية الكربونية المشربة (مسبقة التشرب) بمصفوفة راتنج الإيبوكسيد، والمستخدمة في إصلاح هياكل الطائرات أو الصفائح الرقيقة، والتي لا يتجاوز حجمها 50 × 90 سم لكل صفيحة؛
-
Epoxy resin “matrix” impregnated carbon “fibrous or filamentary materials” (prepregs) for the repair of aircraft structures or laminates, in which the size of individual sheets of prepreg does not exceed 50 cm x 90 cm;
(ثانيا) المواصفة القابلة للتطبيق مما يلي:
-
Scrubbers are used to absorb the mercury chemically from both the hydrogen stream and the end box ventilation streams. Sulfur- and iodine-impregnated carbon adsorption systems are commonly used to reduce the mercury levels in the hydrogen gas stream if high removal efficiencies are desired.
وتستخدَم نُظُم امتصاص الكربون المحملة بالكبريت واليود عادةً لتقليل مستويات الزئبق في تيار غاز الهيدروجين إذا أريد تحقيق كفاءات إزالة عالية.