-
On behalf of International Affairs, NIOC claims USD 249,970,055 for these expenses. / A majority of the expenses relate to the increased hire of vessels, oil cargo-related payments and payments for extra crude oil storage tank capacity.
ويتصل الجزء الأكبر من هذه النفقات بالزيادة في تأجير السفن، ومدفوعات مرتبطة بشحن النفط ومدفوعات مرتبطة بزيادة سعة صهريج تخزين النفط الخام.
-
International Affairs states that at least one inspection is needed for every shipment of crude oil leaving Iran and for every transfer of crude oil by pipeline from storage tanks in Rotterdam and Le Havre.
عن التكاليف الإضافية لعمليات الاستقصاء عن النفط الخام التي تزعم تكبدها نتيجة للمناولة المتزايدة للنفط الخام أثناء عمليات التسليم على أساس سيف.
-
In support of this claim element, International Affairs provided documents relating to the following: inspection cost for crude oil transferred through storage tanks in Rotterdam for the period of 3 March 1990 to 28 November 1991 inclusive; inspection cost of vessels loaded with crude oil at British Petroleum Tanks or pipeline transfers to buyers' tanks for the period of 20 March 1990 to 20 June 1993 inclusive; and inspection cost for vessels at discharge ports for the period of 6 January 1990 to 30 August 1991 inclusive.
ودعماً لهذا العنصر من المطالبة، قدمت الشركة الإيرانية وثائق تتعلق بما يلي: تكلفة التفتيش لنفط خام منقول من خلال صهاريج تخزين في روتردام للفترة من 3 آذار/مارس 1990 إلى 28 تشريـن الثاني/نوفمبر 1991؛ وتكلفة تفتيش لسفن محملة بنفط خام من صهاريج شركة البترول البريطانية أو لعمليات نقل عن طريق الأنابيب إلى صهاريج المشترين للفترة من 20 آذار/مارس 1990 إلى 20 حزيران/يونيه 1993؛ وتكلفة التفتيش