Der macht bei leichten Ausflügen ins Gelände auch abseits befestigter Straßen eine überraschend gute Figur, hat auch ausreichend Bodenfreiheit für zerfurchte Waldwege und bleibt auch nicht gleich auf dem ersten Acker stecken., Außerdem mit einer Bodenfreiheit von knapp 20 Zentimetern und einer Fahrzeughöhe (1,67 Meter), die rund zehn Zentimeter geringer ist als die von typischen SUVs., Die maximale Steigfähigkeit soll 60 Prozent, die maximale Seitenneigung 40 Prozent und die Bodenfreiheit 25,5 Zentimeter betragen, die mit einer optionalen Luftfederung noch auf 26,7 Zentimeter erhöht werden kann., Er protzt mit satten sechs PS, ist ganz in Schwarz und Ferrarirot gehalten, und wo sonst beim Go-Kart die Bodenfreiheit ist, rotiert hier das Mähaggregat., Durch Berührung eines kleinen Knopfes ist die Federung auf Offroad-Stellung geschaltet, das bedeutet nochmals knapp 30 Zentimeter mehr Bodenfreiheit., Optional wird eine Luftfederung der Hinterachse angeboten, die dort 12 Millimeter mehr Bodenfreiheit bietet., Neben dem permanenten Allradantrieb, Untersetzungsgetriebe und elektronisch geregelter Traktionskontrolle erweitern zwei sperrbare Differenziale, 25,5 Zentimeter Bodenfreiheit, 40 Grad Böschungswinkel vorn und hinten den Aktionsraum im Gelände., Etwas rustikaler, aber zum Image des Fahrzeugs passend, wirken die massigen Drehregler für die Klimaautomatik, der Allrad-Modus und die Einstellung der Bodenfreiheit., Wer will, kann per Drehregler von der Mittelkonsole die Bodenfreiheit und den Allrad-Modus variieren., Speziell wenn es um die (seltene) Drecksarbeit geht, soll der mit bis zu 300 Millimeter Bodenfreiheit und 585 Millimeter Watttiefe gesegnete SUV aus Wolfsburg M-Klasse und X5 das Wasser abgraben.