أمثلة

• Multiple domed combustors operating at average burner outlet temperatures exceeding 1,813 K (1,540° C) or combustors incorporating thermally decoupled combustion liners, non-metallic liners or non-metallic shells;
  مصممة للعمل بصورة مستقلة وذات قدرة على رفع كل ما يلي:
• Multiple domed combustors operating at average burner outlet temperatures exceeding 1,813 K (1,540°C) or combustors incorporating thermally decoupled combustion liners, non-metallic liners or non-metallic shells;
  تعبير "أشابات التيتانيوم" لا يشير إلا إلى أشابات الطائرات التي تبلغ مقاومة الشد القصوى لها 900 ميغاباسكال مقيسة عند درجة حرارة 293 كلفن (20 مئوية).
• Air emissions from these types of devices are likely between that of open burning and a combustor.
  فالانبعاثات في الجو من هذه الأنواع من الأجهزة قد تكون بين تلك الناشئة عن الحرق في الهواء الطلق وجهاز الاحتراق.
• United States Code of Federal Regulations 40 C.F.R Part 63 (Subpart EEE), “National emission standards for hazardous air pollutants from hazardous waste combustors”.
  (9) الولايات المتحدة الأمريكية مدونة القواعد الفيدرالية 40 C.F.R الجزء 63 (Subpart EEE)، "معايير وطنية للانبعاثات من الملوثات الهوائية الخطرة المنبعثة من معامل حرق النفايات الخطرة".
• However, there is serious concern that the emissions are much more similar to those of an open tire fire than a combustor.” According to the report, even well-designed combustors should have add-on particulate controls: “It is not likely that a solid fuel combustor without add-on particulate controls could satisfy air emission regulatory requirements in the U.S.” Scientists and environmental groups pointed out that most tyre-burning facilities lack the necessary equipment and that trial burns rarely reflect day-to-day activities.
  غير أن هناك شاغلاً خطيراً يشير إلى أن الانبعاثات تتماثل مع تلك الخاصة بحرائق الإطارات في الهواء الطلق بصورة أكثر مما هي في جهاز الاحتراق". ووفقاً للتقرير، فإنه ينبغي أن يكون حتى لأجهزة الاحتراق حسنة التصميم ضوابط للجسيمات المضافة". "فإن من غير المحتمل أن يستوفي جهاز احتراق الوقود الصلب بدون ضوابط الجسيمات المضافة المتطلبات التنظيمية للانبعاثات في الجو في الولايات المتحدة.
• With respect to large point sources of Hg emission to the air, reduction policies have generally relied on performance standards; for example, in the U.S., performance standards were finalized for municipal waste combustors in 1995, for medical waste incinerators in 1997, and for hazardous waste incinerators in 2002 (44).
  فيما يتعلق بالمصادر الغزير إنتاجها لانبعاثات الزئبق في الهواء، اعتمدت سياسات خفض الانبعاث بوجه عام على مستويات الأداء؛ ففي الولايات المتحدة، مثلاً، وُضعت مستويات الأداء في صيغتها النهائية لمرافق حرق النفايات البلدية في سنة 1995، ولحرق النفايات الطبية في سنة 1997، ولحرق النفايات الخطرة في سنة 2002 (44).