A “Unimodal Plus” Approach
نهج "النقل الأحادي الواسطة زائدا"
Because the scope of application of various unimodal conventions would overlap, the “unimodal plus” approach requires that each unimodal convention contains a similar conflict of convention provision.
ولأنّ من شأن اتفاقيات النقل الأحادي الواسطة المختلفة أن تتداخل في نطاق التطبيق، يقضي نهج "النقل الأحادي الواسطة زائدا" بأن تتضمن كل من الاتفاقيات الأحادية الواسطة حكما مماثلا خاصا بتنازع الاتفاقيات.
If the Multimodal Convention 1980 would properly coexist with the unimodal transport conventions, an adjustment of the scope of application provisions of the unimodal conventions is also required.
وإذا كان لاتفاقية النقل المتعدد الوسائط لسنة 1980 أن تتعايش على نحو ملائم مع اتفاقيات النقل الأحادي الواسطة، يتطلب الأمر أيضا تعديلا لأحكام نطاق انطباق اتفاقيات النقل الأحادي الواسطة.
The disadvantage of an overall “unimodal plus” system is that it would require the amendment of each of the existing unimodal transport conventions.
أما العيب في نظام "النقل الأحادي الواسطة زائدا" الشامل فهو أنّه يقتضي تعديل كل اتفاقية من اتفاقيات النقل الأحادي الواسطة القائمة.
These may, and in many cases are, different from those in other unimodal conventions.
وهذه قد تختلف، بل إنها في كثير من الحالات مختلفة، عن تلك الواردة في اتفاقيات النقل الأحادي الواسطة الأخرى.
In fact, all unimodal transport conventions reflect the specific customs and practices inherent to their modes.
وفي الواقع، تجسد جميع اتفاقيات النقل الأحادي الواسطة أعرافا وممارسات محددة لازمة للوسائط التي تتناولها.
It has one disadvantage: the existing unimodal conventions have to be amended, preferably in concert.
وله عيب واحد: لا بد أن تعدل الاتفاقيات الأحادية الواسطة القائمة، ومن الأفضل أن يجري ذلك بصفة متسقة.
Such possible process of realisation of an `unimodal plus' system necessarily takes time.
ولا مناص من أن تستغرق هذه العملية المحتملة لإنجاز نظام 'أحادي الواسطة زائدا` وقتا.
For enhanced clarity, each unimodal convention would also have to include a conflict of convention provision.
ولزيادة الوضوح، يتعيّن أيضا أن تشمل كل من اتفاقيات النقل الأحادية الواسطة حكما خاصا بتنازع الاتفاقيات.
In some countries, this may be a regional unimodal convention such as CMR.
وفي بعض البلدان، قد يكون ذلك اتفاقية إقليمية بشأن النقل الأحادي الواسطة مثل الاتفاقية المتعلقة بعقود النقل الدولي الطرقي للبضائع.
