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Neben den speziell für das Projekt "Verkürzter Anhalteweg" konstruierten Pneus war der Testwagen mit einer neu entwickelten elektrohydraulischen Bremse und einem elektronisch gesteuerten, luftgefederten Fahrwerk ausgestattet. |
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Bis Serienautos beim Anhalteweg mit dem schwarzen Golf mithalten können, müssen die Ingenieure indes noch ein paar Hausaufgaben erledigen. |
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Um den Anhalteweg so stark abzukürzen, haben die Ingenieure alle Register gezogen. |
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Laut Continental Teves hat es bei 100 Kilometern pro Stunde einen Anhalteweg von 55 Metern gegenüber 80 Metern bei einem Serienmodell. |
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Bei Tempo 120 soll sich nach Aussage der Stuttgarter Autobauer der Anhalteweg um etwa drei Prozent verkürzen lassen. |
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Autohersteller und Zulieferer arbeiten mit Hochdruck an intelligenten Bremssystemen, die den Anhalteweg drastisch verkürzen sollen |
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Polizeisprecher Max Kiemer sagte, bei einer Geschwindigkeit von 114 Stundenkilometern betrage der Anhalteweg 164 Meter. |
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3 Neues ESP-System mit Brems-Assistenten sorgt für kürzeren Anhalteweg. |
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ITT Automotive in Frankfurt, weltweit fünftgrößter Zulieferer der Automobilindustrie, hat gezeigt, wie unterschiedlich lang bei ungefähr gleich schweren Autos der Anhalteweg bei einer Vollbremsung aus 80 km/h sein kann. |
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Dieser kaum wahrnehmbare Zeitvorteil kann bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h durch die frühere Wahrnehmung des Signals den Anhalteweg um fünf Meter verkürzen. |