Äußerlich hat sich wenig verändert, doch den neuen Ferrari 575 M Maranello treibt ein überarbeitetes Triebwerk mit elektronisch gebändigter Kraft an, Wer auf Grund eines Motorschadens ein neues Triebwerk braucht, wird zur Strafe in der Startaufstellung zehn Stellen nach hinten versetzt., Schließlich wird ihnen ab 2004 eine neue Regelung in Aussicht gestellt, die nur noch ein Triebwerk pro Fahrer und Rennwochenende vorsieht., Flüsternd beladen wir unser Motorrad, starten das Triebwerk und tuckern mit niedriger Drehzahl davon., Das Triebwerk wiederum liefert das deutsch-französisch-britische Konsortium MTR, eine Tochter von MTU, Turbomeca und Rolls Royce., Spezielle Teile, wie das Triebwerk, kommen in eine andere Luftwerft., Es soll kurz nach Erscheinen des neuen Jaguar Roadsters und noch 2004 mit dem gleichen Triebwerk die Showrooms erreichen., Zudem soll das Triebwerk wesentlich zuverlässiger sein als das Vorgängermodell., Dieser Traumsportwagen der Superlative fährt allerdings auch in einer Technik vor, die es sonst nirgends gibt: ein Triebwerk mit 16 Zylindern und 1001 PS - das muss man sich erst einmal auf der Zunge zergehen lassen., Dann wurde bereits der Sprengkopf vom Triebwerk der Flugkörper abgeschraubt, der Zünder ausgebaut.